近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2月乘用車主力廠商新能源批發(fā)銷量顯示，特斯拉中國(guó)2月批發(fā)銷量為30688輛（含預(yù)估），同比減少了49%，環(huán)比下降51%。這是特斯拉國(guó)產(chǎn)以來(lái)首次單月銷量跌破3.1萬(wàn)輛，創(chuàng)下兩年多新低。

除中國(guó)市場(chǎng)外，特斯拉另一核心市場(chǎng)美國(guó)市場(chǎng)銷量也出現(xiàn)了下滑。全球汽車信息平臺(tái)Marklines數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2月份在美國(guó)銷量約為4.2萬(wàn)輛，同比下降約5%。雖然特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的銷量跌幅低于傳統(tǒng)車企，如福特和本田，但仍然高于行業(yè)平均水平。

在歐洲市場(chǎng)，特斯拉更是在開(kāi)年就遭遇“滑鐵盧”。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局的最新數(shù)據(jù)，22月，特斯拉在德國(guó)的銷量同比下滑76.3%至1429輛。今年前兩個(gè)月，特斯拉在德國(guó)總計(jì)交付2706輛，同比下滑70.6%。

除德國(guó)市場(chǎng)外，有媒體報(bào)道，今年2月，在瑞典新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車中，特斯拉同比減少42%至613輛；在挪威減少了48%至917輛；在丹麥也減少了48%至509輛。

?2024年，特斯拉全年銷量出現(xiàn)了十年來(lái)首次同比下滑，同比下降1.1%至178.9萬(wàn)輛。但是受益于特斯拉CEO馬斯克與新任美國(guó)總統(tǒng)特朗普的密切關(guān)系，特斯拉股價(jià)自去年11月起一路飆升。然而隨著馬斯克投身政治也開(kāi)始遭遇反噬，特斯拉在歐美市場(chǎng)面臨大范圍抵制活動(dòng)。

再加上今年開(kāi)年以來(lái)全球多個(gè)主要市場(chǎng)銷量的萎靡，特斯拉市值正在快速蒸發(fā)。

去年11月6日，特朗普當(dāng)選為第47任美國(guó)總統(tǒng)當(dāng)天，特斯拉股價(jià)大漲14.75%至288.53美元，此后在去年12月17日收盤價(jià)漲至479.86美元。進(jìn)入2025年后，特斯拉股價(jià)又一路下滑，3月7日收盤價(jià)為262.67美元，今年來(lái)累計(jì)跌幅達(dá)35%，基本回到特朗普當(dāng)選之前的股價(jià)水平。

近日，多家華爾街投行下調(diào)了特斯拉的目標(biāo)股價(jià)。美國(guó)銀行的分析師將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從490美元下調(diào)至380美元，理由是特斯拉新車銷量下滑，以及馬斯克近期未能提供關(guān)于“低成本車型”的最新消息。

高盛則將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從345美元下調(diào)至320美元，除了銷量下滑原因外，高盛分析師還提到，特斯拉在中國(guó)面臨“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)”，因?yàn)橹饕?jìng)爭(zhēng)對(duì)手“通常不會(huì)要求用戶額外購(gòu)買智能駕駛軟件”。